最近，后台有小伙伴反应，电动车在日常骑行中出现了一个奇怪的现象。自己的爱车明明仪表都显示正常，但是电动车电机就是不转，就非常疑惑。

其实，出现这种问题多半是由于闸把损坏、调速转把损坏、电机损坏以及控制器等原因所导致，下面就让小新来告诉大家怎么对自己的爱车进行故障排查。

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01 、排查电机损坏故障

电动车电机的损坏多是引起电机不转的重要原因。遇到这种情况，车主朋友可以尝试自己用手慢慢转动电机，对电机霍尔信号线进行监测。一般来说，正常情况下，每相电压应在0至5V之间变化，如果出现电压无变化则可判断为电机霍尔损坏，应该及时更换电机或电机霍尔元件。如果是每相电压变换正常，且供电正常，则可判断为控制器损坏，及时更换控制器即可。

02 、排查闸把损坏故障

一般，当电动车闸把损坏时，电动车就会出现电机不转的现象。遇到这种情况的时候，可以拔下常开型刹把的插座。如果这时电机是运转的，那么可以初步判定是刹把的故障，这时，应该及时更换刹把。

03 、排查调速转把损坏故障

调速转把损坏，电动车也会出现电机不转的现象。遇到这种情况的时候，可以通过测试信号电压的方式进行解决。因为转把源的正常电压为5V，转动转把，信号电压应在0.8至4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则可以判断是转把故障或转把线出现了短路问题。如果电压大于1V且变化正常，那么就要检测电机霍尔信号。如果黄、绿、蓝线三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，那么就可以判断是电机霍尔损坏，应该及时更换电机或电机霍尔元件。

04 、排查控制器损坏故障

控制器作为电动车的大脑，如果是控制器出现了问题，也会造成电动车电机不转的情况。遇到这种情况的时候，可以借用万用表检测控制器电源输入端电压，如果这时没有检测到电压，则可进一步对输入线进行排查。控制器转把电源正常电压在5至6V，如没有5V电压，拔下转把插座后再进行检查，此时如果电压恢复5V，那么可能是电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应及时更换控制器。

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小新提醒各位车主，平时在电动车使用过程中，下雨受潮后调速转把和电机霍尔接头很容易出现短路的现象，因此车主朋友们应该多注意转把接头的防水。

如果需要更换新控制器，应首先检查转把和电机霍尔开关是否短路，避免造成控制器连续损坏。

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