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对于电动车来说，跑得快固然重要，但是也要刹得住。刹车作为行车安全的最后一道防线，它直接关系这电动车用户的生命安全。常见的刹车一般分为碟刹和鼓刹两种，这两种刹车到底哪个好了？下面小新给大家答疑解惑。
鼓式刹车可以算是最早应用在车辆上的刹车系统，所谓的“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里安装有刹车片，在刹车时，刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦，从而达到制动的效果。
优点：结构简单，制造成本较低，刹车力度大，可以及时刹停，广泛应用于大型货车上，处于不可撼动的地位。
缺点：鼓刹最显著的缺点就是散热性能比较差，由于制动工作机构是封闭在制动鼓内，连续刹车之后热量无法快速散掉，所以不适合高频刹车。此外，由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”，制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的接触面会变小，不同程度上会影响制动效率。
碟刹是刹车盘随车轮转动，在刹车时，通过液压控制，刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦，从而达到制动效果。近几年，随着消费升级，高端产品的性能要求也越来越高，蝶式刹车也演变成多种不同的类型，像花蝶、圆碟等。
优点：散热性能好，排水性好，制动力平均，可以高频点刹，可接入ABS点刹。
缺点：成本比鼓刹高，单次刹车力没有鼓刹足。
现如今，碟刹因其独特的优势已经成为整个行业在刹车系统领域的标配，而鼓刹成为了低价格电动车型的选择。小新建议各位车主可以选择“前碟后鼓”的搭配方式，一方面可以保持良好的刹车性能，还能最大程度的做到性价比。
根据前后轮刹车的组合形式，还可分为联动刹车和非联动刹车。（联动刹车简称CBS）可以科学的分配前后刹车力度，制动效果更佳，刹车距离更短。能有效减少因单独使用一个刹车造成的侧滑、甩尾或翻车失控危险。
目前，很多电动车品牌已经将CBS基本原理和陶瓷刹车技术相结合，成功研制出机械联动陶瓷刹车系统，能够实现双毂刹的联合制动。联动陶瓷刹车应用于低速电动两轮车产品上，可以有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动的效果，被形象地称之为“一刹双停”，在雨雪天气路面湿滑的情况下能有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。
刹车系统是电动车比较容易损坏的零部件，稍不留意就容易出现故障，一旦出现故障一般建议换新不建议维修。当刹车出现刹车响声刺耳、刹车反应滞后、刹车片变薄等情况时，就说明你的刹车系统该换了。
小新提醒广大车主，在日常使用电动的过程中一定要多注意刹车系统的保护，确认好刹车系统完好后再骑行上路，毕竟安全是第一位的。
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